Auf der Suche nach der Ursache für den Rost fand ich Überreste der Original-Frontmaske, die - vermutlich nach einem Unfall - einfach abgeschnitten worden war. Die neue wurde darüber geschweißt. Ohne Rostschutz. - Mit Originalteilen wurde die Front fachgerecht wiederhergestellt.
Nach Entfernen der Kotflügel und des Steinschlagschutzes wurden links und rechts etliche Durchrostungen an A-Säulen, Stützträgern und Bodenblechen sichtbar. Hier kamen Eigenbau-Reparaturbleche zum Einsatz.
Wiederholter Kühlwasserverlust und tägliches Überhitzen, doch keine der üblichen Anzeichen für eine defekte Zylinderkopfdichtung. Erst nach dem Öffnen war das eingedrungene Wasser im 3. Zylinder zu sehen.
